吳志揚質疑,普悠瑪停靠站規畫看不到專業評估,他強調,除桃園和中壢車站居全國運量第2和第3大車站外,台鐵主要列車的維修保養場也設在桃園市楊梅區的富岡機廠,由此可見桃園對於台鐵之重要性。

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

普悠瑪號將於4月21日加入台鐵西部幹線行列,但卻未停靠桃園市,立法委員吳志揚、陳學聖依據運能運量、火車站進出人次、保障桃園市200萬民眾行的權益,提案要求行政院和交通部重新評估;桃園市長鄭文燦也表示,6都之中,也只有桃園境內不停站,桃園市民的權利不應打折。

新聞來源https://tw.貸款news.yahoo.com/普悠瑪不停桃園-吳志揚提案力爭-215008560.html

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「台鐵不依照專業判斷,犧牲桃園市民權益,市府將採取一切可能作為,改變此一錯誤決定。」市府新聞處長張惇涵表示,台鐵桃園站平日平均7萬人次,中壢站也有5萬人次,若桃園、中壢兩站不停站,勢將影響眾多民眾通行便利性,市府交通局將與台鐵協商,積極爭取普悠馬號停靠桃園站、中壢站。

吳志揚表示,普悠瑪號投入西部幹線營運,未來從台北到屏東預計只要4小時,不但彌補高鐵運能運量不足,因票價較高鐵便宜近半,對民眾是一大福音,不過目前僅規畫停靠松山、台北、板橋、台中、嘉義、台南、高雄、屏東與潮州共9站,位居台鐵運能運量第2名的桃園站及第3名的中壢站,竟未納入停靠車站,令人不解,桃園人也無法接受。

鄭文燦強調「絕不能漏掉桃園」,也絕不能犧牲桃園鄉親的權益,台鐵要從善如流,普悠瑪應該要停靠桃園、中壢站。



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